Služba buldozérov

Inšpekcia a údržba
Skontrolujte, či dochádza k netesnostiam v kĺboch s vysokými tlakovými trubicami, olejovými valcami, plávajúcimi olejovými tesneniami, rebrámi chladiča, vodnými potrubiami atď. Ak existujú, mali by byť eliminované včas. Skontrolujte, či sú v elektrickom systéme otrhané vodiče, krátke drôty a oslabené svorky. Ak áno, mali by byť včas eliminovaní. Kontrola hladiny oleja v olejovej panvici: Po zastavení motora najskôr určte, či sú uvedené svedectvo vodovodu motorického oleja a ukazovateľ teploty vody v normálnom rozsahu, a potom odstráňte olejovú sondu, aby ste skontrolovali, či by hladina kvapaliny mala byť na úrovni normy. Medzi hornými a dolnými čiarami stupnice sondy. Ak potrebujete pridať motorový olej, otvorte olejový otvor a zdieľajte ho. Pri kontrole hladiny oleja zaparkujte auto na plochom mieste. Pri hodnote motorového oleja by hladina oleja nemala byť vyššia ako značka „H“.
Kontrola hladiny oleja v nádrži zadnej nápravy:
(1) Kontrola a údržba počas prvých 250 hodín: 1. Vymeňte palivový filter. 2. Vymeňte filtre drsného a tenkého čistenia motorového oleja. 3. Výmena prevodovky a zadného oleja nápravy (množstvo vymeneného oleja spĺňa požiadavky pripevnenej tabuľky). 4. Výmena oleja v pracovnej ropnej nádrži. 5. Vymeňte prvok pracovného filtra olejovej nádrže. 6. Olej vymeňte v hlavnej prevodovej skrinke. 7. Vyčistite filtračný prvok riadenia nastavením rýchlosti. 8. Utiahnite skrutky dýz. 9. Kontrola a nastavenie výšky ventilu motora.
(2) Kontrola a údržba každých 500 hodín: 1. Vymeňte nádrž na konzervačný prostriedok. 2. Zatvorte dva horné ventily nádrže pre konzervačný prostriedok. 3. Odskrutkujte prvok filtra kazety doľava. 4. Naneste motorový olej na tesniaci povrch a vymeňte ho novými komponentmi. 5. Po inštalácii utiahnite od 1\/2 do 3\/4 zákruty po tom, čo sa tesniaca plocha dotkne veka. (Nesťahujte) 6. Otvorte ventil po výmene.
Správne opravy
(1) Podporte potrebné napätie s húsenicou.
Ak je napätie nadmerné, napätie posypania vodiaceho kolesa pôsobí na prst húsenice a rukáv prsta. Vonkajší kruh prsta a vnútorný kruh prsta prsty sú vždy vystavené vysokému stresu. Opotrebenie počas prevádzky, keď je vodiace koleso vytiahnuté. Elastická sila pružiny tiež pôsobí na hriadeľ vodiaceho kolesa a rukávy, čím vytvára veľké povrchové kontaktné napätie. To vám umožní ľahko brúsiť rukáv vodiaceho kolesa do polkruhu. A krok húsenice sa ľahko predĺži. Zníži tiež účinnosť mechanického prenosu a povedie k strate prenosovej energie na kolieskach a húseniciach.
Ak je húsenica príliš slabé, húsenica sa môže ľahko oddeliť od vodiaceho kolesa a oporného kolesa a húsenica stratí svoje správne vyrovnanie, čo povedie k kolísaniu, bavlny a úderom bežeckej húsenice, ktorá povedie k abnormálnemu opotrebeniu vodiaceho kolesa a podporného kolesa.
Napätie húsenice je regulované pridaním oleja do olejového otvoru napínacieho valca alebo odtoku oleja z otvoru zamerania na olej a je regulované v súlade so štandardnou medzerou každého strojového modelu. Keď sa krok v sekcii Caterpillar zvýši do tej miery, že je potrebné odstrániť sadu húsenice, povrch zubov hnacieho kolesa a prst prsta sa tiež vystavia abnormálnemu opotrebeniu. V súčasnosti je potrebné vykonať vhodné spracovanie. Vykonávajú sa pred zhoršením gruntu, napríklad na výmenu prsta na prst, otáčanie rukávu, nahradenie nadmerne opotrebovaných prstov a tilkov prstov, nahradenie jednotky húsenice atď.
(2) Udržujte vodiace koleso v strede.
Šiksty vodiaceho kolesa má vážny vplyv na iné časti mechanizmu pohybu, preto je kľúčom k rozšíreniu životnosti mechanizmu pohybu v vodiacom doske vodiaceho kolesa a rámom húsenice (korekcia skreslenia). Pri nastavovaní použite tesnenie medzi vodiacou doskou a ložiskom na jeho opravu. Ak je medzera veľká, odstráňte tesnenie, ak je medzera malá, pridajte tesnenie. Štandardná medzera je {{0}, 5–1, 0 mm, maximálna prípustná medzera - 3, 0 mm.
(3) V pravý čas otočte prst húsenice a prst prsta.
V procese opotrebovania prstov a puzdier húsenice sa krok húsenice postupne zvyšuje, čo vedie k zlému háčiku medzi hnacím kolesom a rukávom prsta, ktorý vedie k poškodeniu rukávu prstov a abnormálne opotrebovanie povrchu zubov hnacieho kolesa, ktorý môže spôsobiť hadie pohyby a hádzania. Výrazne znížte životnosť mechanizmu chôdze. Ak krok nie je možné obnoviť úpravou napätia, je potrebné otočiť prsty húsenice a rukávy prstov, aby sa dosiahol správny krok húsenice. Existujú dva spôsoby, ako určiť čas otočenia prsta a rukávu prsta na mieste: jedna metóda spočíva v určovaní času, keď sa krok húsenice rozširuje o 3 mm, druhou metódou je určiť čas, keď sa zvyšuje vonkajší priemer húsenice. PIN kolíka sa nosí na 3 mm.
(4) Včas utiahnite skrutky a orechy.
Keď sú skrutky bežiaceho mechanizmu oslabené, ľahko sa zlomia alebo stratia, čo vedie k sérii porúch. Počas dennej údržby by sa mali skontrolovať nasledujúce skrutky: upevňovacie skrutky oporných kolies a oporných valcov, upevňovacie skrutky prevodového bloku hnacieho kolesa, skrutky upevnenia platne s húsenicou, upevňujúce skrutky ochrannej dosky húsenice kolesa a hlava diagonálneho stojana. Upevnite skrutky. Moment utiahnutia hlavných skrutiek je uvedený v pokynoch na prevádzku každého modelu.
(5) Včasné mazanie
Mazanie bežiaceho mechanizmu je veľmi dôležité. Mnoho ložiskových ložísk „vyhorí“ a spôsobuje poškodenie v dôsledku úniku oleja, ktoré nie sú spojené včas. Zvyčajne sa predpokladá, že úniky oleja sa môžu vyskytnúť na nasledujúcich piatich miestach: v dôsledku slabého alebo poškodeného tesniaceho krúžku medzi oporným krúžkom a hriadeľom v dôsledku úniku oleja a hriadeľa vonku; Zlý kontakt plávajúceho tesniaceho krúžku alebo chybného tesniaceho krúžku, unikajúci olej z oporného krúžku. Kvôli zlej kvalite je medzi vonkajšou stranou krúžku a oporným kolesom únik oleja (oporné koleso riadiace koleso); Tesnenie medzi oporným kolesom (podporné koleso vedené koliesom poháňané kolesom) a rukávom je únik oleja z rukávu do rukávu. Butt oleja medzi valcami uniká v korku naplnenom olejom; korok otvoru s olejom alebo poškodenie pristávacieho otvoru kužeľového korkového tesnenia; Únik oleja medzi krytom priečky a valčekom v dôsledku zlého tesniaceho krúžku. Preto by ste mali pravidelne kontrolovať vyššie uvedené podrobnosti, ako aj pravidelne ich pridávať a nahradiť ich v súlade s mazaním cyklu každej časti.
(6) Skontrolujte prítomnosť trhlín.
Praskliny v mechanizme pohybu by sa mali kontrolovať v čase a tiež včas na opravu a posilnenie zváraním.